ورود دومین رام قطار شهری به کرج
تاریخ انتشار: ۳ اسفند ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۸۰۷۹۹۳
به گزارش قدس آنلاین، علیرضا رحیمی روز پنجشنبه در حاشیه افتتاح خیابان شبنم هفتم در منطقه باغستان کرج به خبرنگاران گفت: این رام قطار در حال آماده سازی و فعال سازی در قطعه نخست خط ۲ قطار شهری کرج است.
وی ادامه داد: خرید هفت رام قطار جدید با حمایت دولت و استاندار البرز در دستور کار قرار گرفته و پیش بینی می شود این قطارها سال آینده وارد خط ۲ قطار شهری کرج شوند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
نایب رییس کمیسیون تلفیق شورای اسلامی شهر کرج افزود: راه اندازی قطعه دوم خط ۲ قطار شهری تا خرداد ماه سال آینده در دستور کار شورا و شهرداری کرج است.
وی با اشاره به افزایش ۲ برابری تعداد اتوبوس های کرج در ماه های اخیر گفت: اکنون ۷۵ دستگاه اتوبوس جدید در پارکینگ شهرداری کرج وجود دارد که به زودی با جذب راننده وارد ناوگان حمل ونقل عمومی شهر می شوند.
رحیمی بیان کرد: نخستین خط اتوبوس تندور این شهر در حال ساخت و تکمیل است که اتوبوس های برقی در این خط به کار گرفته خواهند شد.
وی ادامه داد: با افتتاح این طرح در اوایل سال آینده، هسته مرکزی کرج به تردد اتوبوس های برقی اختصاص می یابد و اتوبوس های معمولی در مسیرهای های شمالی و جنوبی شهر به شهروندان خدمات ارائه می دهند.
عملیات ساخت خط ۲ قطار شهری کرج به طول ۲۷ کیلومتر با ۲۷ ایستگاه سال ۱۳۸۵آغاز شد و قرار بود سال۱۳۹۰ بهره برداری شود اما مشکلات و موانع مختلف سبب شد تا احداث این خط به دولت سیزدهم و شورای ششم برسد.
قطعه نخست این خط اسفندماه سال گذشته به طول۶.۷ کیلومتر بین چهار راه طالقانی و گلشهر کرج با حضور وزیر کشور افتتاح شد و اکنون یک رام قطار مسافران را در این مسیر جابه جا می کند.
قرار است قطعه دوم این خط تا خرداد ماه سال آینده بین چهار راه طالقانی و ایستگاه شهید سلطانی کرج افتتاح شودکه طول رفت و برگشت آن ۹ کیلومتر است.
منبع: خبرگزاری ایرنامنبع: قدس آنلاین
کلیدواژه: کرج مترو خط ۲ قطار شهری سال آینده رام قطار
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۸۰۷۹۹۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
مافیا از هر اتوبوس داخلی چند هزار یورو به جیب می‌زند! | «یک فرد خاص مانع ورود اتوبوس برقی به ایران شده ...»
به گزارش همشهری آنلاین، «یک فرد خاص مانع ورود اتوبوس برقی به ایران شده و ضرر آن فقط برای مردم است،» این را رئیس شورای شهر تهران مهدی چمران می‌گوید.
قرارداد برقی‌سازی ناوگان حمل ونقل عمومی تهران حواشی ایجاد کرده است و برخی خواستار انتشار قرارداد شدند. شهردار تهران علیرضا زاکانی می‌گوید که «نمی‌توانیم تمام مفاد قرارداد را جار بزنیم؛ ایران هزار و یک دشمن دارد اما تمام نهادهای ذی‌ربط در جریان کار بوده و ضمانت‌نامه بانکی داریم.»
۲۱۰۰ دستگاه اتوبوس فعال در تهران موجود است این در حالی است که پایتخت نیازمند ۱۱ هزار دستگاه اتوبوس است و کمبود حدود ۸۰ درصدی در این زمینه باعث بروز صف‌های طولانی در ایستگاه‌های اتوبوس شده و اگر اتوبوس جدید تزریق شود این صف‌ها حدود یک چهارم کوتاه‌تر می‌شود.
سال گذشته قرارداد ۷۹۱ دستگاه واگن، ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس، ۲۷۵۰۰ تاکسی، ۱۰۰ هزار موتورسیکلت برقی با چین بسته شد تا عقب‌ماندگی چندین‌ساله جبران شود.
قرار است امسال اولین سری واگن‌ها و اتوبوس‌ها وارد می شود اما مدیران شهری می‌گویند که «مافیا همه جوره دست و پا می‌زند تا اتوبوس و واگنی از چین وارد نشود» چرا که قیمت «اتوبوس برقی داخلی ۳۲۳ هزار یور است اما اگر مستقیم همین اتوبوس از چین خریداری شود، قیمت ۲۴۵ هزار یور خواهد بود یعنی در هر اتوبوس ۷۱ هزار یورو به جیب مافیا می‌رود.»
«روزانه ۶۶ درصد ترددها در تهران با وسایل شخصی انجام می‌شود» و همین امر باعث آلودگی هوا و مرگ هزاران تهرانی در سال می‌شود.«پکن که یکی از شهرهای آلوده دنیا بود با برقی‌سازی مشکل آلودگی را برطرف کرد.» در صورت تجهیز ناوگان میزان مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا کمتر است.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت امیرحسن کاکایی می‌گوید که «تامین برق خودروهای برقی، بحران مازوت سوزی(آلودگی هوا) در نیروگاه‌ها را تشدید می‌کند. در مقابل رئیس سازمان حفاظت و محیط زیست علی سلاجقه می‌گوید که «مازوت سوزی در تهران نداریم»، سوخت بی‌کیفیت عامل اصلی آلودگی هوا است و از ورود خودروی برقی حمایت می‌کنیم.»
به گفته کارشناسان، تمامی دستگاه‌های مسوول باید ورود کنند تا آلودگی هوا برطرف شود. همچنین باید نظارت دقیقی بر روی نرخ‌گذاری خودروها در داخل صورت گیرد.مهمترین راه‌کار برای رفع آلودگی هوا و ترافیک توسعه حمل ونقل عمومی و برقی‌سازی ناوگان مانند نروژ، چین، آلمان و هلند است
تصاویر پدر ساواکی مهران غفوریان